Ende des 19. Jahrhunderts entwickelte die Stadt Frankfurt ihr Stadtbahnsystem für den Transport von Arbeitskräften. Die neuen, industriellen Arbeitsplätze entstanden getrennt von der Wohnung. Schon der Konzessionsantrag für die Waldbahn nach Neu-Isenburg zielte auf eine Bahn weiter in den Süden des Kreises Offenbach. Für das Großherzogtum Hessen mit den Industriestädten Offenbach und Darmstadt war das eine Kampfansage. Die Debatte um diese Straßenbahnlinie hat 135 Jahre später, im Jahr 2024, einen neuen Höhepunkt erreicht und ist ein Spiegel für die Entwicklung der Region.

Ergänzt wird die Lesung durch eine Einführung von Andreas Greim (Leiter des Stadtarchivs Neu-Isenburg) mit ausgewählten Dokumenten.

Der Eintritt ist frei, eine Anmeldung ist nicht erforderlich.